科技创新，引领高质量发展。在机器人进入各个产业的发展大趋势下，石油公司开启不断尝试、不断完善、不断提高之路，以期找到一条适合自己的科技创新之路。前行亦有阻碍，先行者值得称道。

第一篇：

新员工入职加油站

在冬奥赛场、雪域高原、中原大地、西南边陲……加油机器人迎来了属于自己的新时代。

文／曲绍楠

“从此雪消风自软，梅花合让柳条新。”2022年立春，来自世界各国的领导人和运动员代表共赴北京，共享冬奥盛会，共襄世纪盛举。赛场内，运动员激情飞扬、厚积薄发；赛场外，同冰墩墩一样，崇礼21站的加油机器人同样获得了一波高光关注。

机器人进入生活并不鲜见，但到加油站加油可以说是幸福初体验。崇礼21站这款中国石油自主研发的加油机器人，是在冬奥会倒计时100天之际正式上岗的。车主只需把车开到加油机前不用下车，通过“中油好客e站”APP一键唤醒功能，机器人就能精准识别车辆加油口，120秒自动完成开油箱盖、加注油品、关油箱盖等全部操作，一气呵成！这让初次体验机器人加油的王先生赞叹不已。

据加油站工作人员介绍，这款加油机器人的零部件国产化率达到93%以上，可以安全、智能、高效、顺畅地连续工作10000个小时。

高原机器人获外交部发言人点赞

加油机器人服务冬奥义不容辞，高原作业同样势在必行。

近日，外交部发言人赵立坚在个人微博上安利了一款智能加油机器人。他提到的这个机器人，就是在千山之巅、万水之源的西藏拉萨为车主提供服务的中国首个高原室外防爆加油机器人。

这个加油机器人，于2021年底入驻海拔3650米高的拉萨机场高速加油站。中国石油西藏销售分公司还为这位特殊的“员工”举行了一场入职仪式。

这个机器人的出身可不简单，让我们一起来看看它的个人简历。

姓 名：高原室外防爆加油机器人

籍 贯：江苏江阴

工作地点：西藏拉萨机场高速加油站

荣 誉：已经获得国家防爆认证，国内首台高原室外防爆加油机器人

特 长：核心部件国产化率大于90%，适用于低气温、高海拔、强紫外线的极端环境。整体设计包括机械臂、关节、相机，全部达到防爆要求。车主只需要通过APP下单预付款即可，全程无接触。

加油步骤：车主通过“中油好客e站”APP下单预付款，启动机器人；机器人通过2D相机辅助定位、3D相机精准定位查找到汽车油箱盖，并利用吸气装置打开油箱盖，利用夹爪拧开油箱盖和密封盖；机器人的加油臂插入加油软管加油；机器人拧上密封盖及油箱盖，加油完成。

优 势：可以24小时不间断工作，大大减少加油站员工的数量以及员工工作强度。

说起这个加油机器人的入驻过程，中国石油西藏销售分公司总经理、党委副书记冯术坤说，在西藏地区高海拔、高温差、强紫外线的极端环境下，加油员户外工作十分辛苦且对身体损伤较大。为此，中国石油集团董事长戴厚良到西藏销售分公司调研时建议通过技术手段，如加油机器人等方式减少油站的用工数量，改善员工的工作环境，使员工可以不用长时间待在室外。

目标既已明确，关键就在落实。

随即，西藏销售分公司便与江苏富仁高科公司对接，尝试参与该公司正在研究的加油机器人项目。经过多轮测试，最终决定在拉萨机场加油站试点。

“这款机器人新在一体化设计和APP一键唤醒。”

据站经理介绍，这款机器人的协作机械臂、加油手和油枪是一体化设计的，安全且高效。同崇礼21站一样，客户只需通过“中油好客e站”APP一键将其唤醒，开关油箱盖、加注油品等动作可在短时间内完成，实现客户不下车和无接触的加油模式。

车主眼下良好的体验，离不开前期的艰难攻坚。

西藏是高原地区，极端环境特点对于机器人的研发应用是一种挑战。江苏富仁集团党委书记袁君伟说，在研发过程中，公司的研发团队突破环境限制，为加油机器人在高海拔地区应用开拓了广阔的前景。

“这款室外防爆加油机器人，其创新之处就在于智能控制技术，运用2D+3D视觉组合实时定位，基于可移动的三次元平台进行设计，给机器人提供额外的运动能力，提高了对停车范围的适应性。”富仁高科技术总监王康介绍，智能识别提枪技术已通过加油站专项设计，不再需要人参与，增加了提枪识别、身份认证等特殊结构，具备保护功能。

王康现场演示，出现异常拔枪时，加油枪立刻停止出油，杜绝加油过程中油枪脱离油箱口喷油带来的安全问题。通过安全加油控制系统联动，可进一步严控加油开停过程中的油气散发，提升了环保能力。

西藏销售这款机器人加油时经常引发围观，并获得了中国石油集团公司、西藏自治区应急管理厅和西藏自治区科技厅相关领导的高度评价。

“这是科技成果在保证加油站安全运营中的积极探索，是智能化设备在企业转型升级中的深化应用，必将推动成品油行业智能化应用的发展。这是一个良好的开端，我们将不断总结经验、加大投入、加快推广，尽快形成良好的经济和社会效益。为集团公司建设基业长青世界一流综合性国际能源公司贡献雪域力量，为西藏自治区长治久安和高质量发展贡献石油力量。”西藏销售分公司总经理、党委副书记冯术坤说。

加油机器人早已来到你身边

机器人，高原需要，平原同样适用。

2021年9月，在黄河水滋养的中原大地，全国首款应用型智能加油机器人落户郑州。

“真是科技改变生活！”在中国石油河南销售分公司郑州26站，享受到机器人服务的第一位客户张先生感叹，“点一点手机，就能让机器人加油，全程不用下车。这种电影里才能看到的画面，今天在中国石油变成现实了！”

同西藏销售一样，郑州26站的这款机器人加油手臂也可使车主享受到“全程不下车，服务免接触”，只需使用APP预约，选择站点、油品品号、支付金额即可启动。

迎来首位机器人“员工”，该站的站经理彭硕心情无比激动：“我们站在去年‘7·20’特大暴雨中受损严重，特别感谢公司在短时间内帮助我们完成了灾后重建，并将我们站打造成一座时尚的现代化智能加油站。涅槃重生后，我们有信心更好地为客户提供优质服务。”

便捷高效，是提升加油站现场通过率的保障。

同冬奥机器人一样，河南销售分公司的这款智能加油机器人可以在120秒内完成开启油箱、抓取油枪、加油操作、挂枪、关闭油箱等全套加油流程，杜绝高峰期的现场拥堵现象。

这也是一款国产化率达到93%的智慧选手！

据河南英高能源科技有限公司董事长王维杭介绍，这款机器人可实现线上人机交互、AI智能引导、车辆自动识别、精准定位、双向选择加油、异常报警等功能。同时，消除了过满外溢现象，减少油气排放，绿色低碳地运行10000个小时。

中国石油河南销售分公司执行董事、党委书记刘星国提到，应用型智能加油机器人的诞生，是中国石油不断满足“人民对美好生活的向往”的积极行动，也是加快数字化转型、智能化发展的坚实步履。

同时，另一大能源巨头中国石化，在机器人应用方面也在积极推进。

2021年9月，中国石化广西石油南宁分公司南站西加油站的首款智能加油机器人正式投入运行。

这款加油机器人能自动识别车辆油箱的大小、位置、打开方式，实现自动定位并开关油箱内外盖，自动插拔加油枪。整个过程实现了自动化，带给车主更便利的加油体验。

加油过程中，车主不用下车，直接用中国石化“一键加油”APP下单便能让机器人自动加油，用时不过3分钟。

这款加油机器人由中国石化自主研发，结合了人机交互、人脸识别、北斗卫星定位、动态监控、自动识别等多项技术，使得加油机器人拥有了仿真操作、实时反馈、信息共享等8大功能。

随着加油机器人陆续上线，相应标准也在出台。

2021年10月27日，国内首个加油机器人标准（T/CMA 068-2021）在中国石油冬奥智慧服务综合站——张家口崇礼第21加油站正式发布，标志着国内首款新标准加油机器人“持证上岗”，正式服务冬奥。这一标准是在冬奥会倒计时100天之际，中国计量协会批准并发布的《加油机器人》团体标准，其中规定了加油机器人产品技术指标体系，在设计、安装、使用、贮存、运输以及安全等方面加以规范。

业内评价，这个统一标准将有利于加油机器人行业监督管理和服务质量提高，助力产业新升级，推动行业新变革。

“长远来看，机器人可有效降低加油站的运营成本，实现7×24小时连续工作，防止夜间加油时人员注意力不集中造成的安全风险，还可以配合智慧油站系统实现预约加油、无感加油等功能，方便快捷，提升顾客的体验。”王维杭介绍。

专家认为，通过加油机器人的研发应用，为加油站成品油销售提供了一种全新的服务模式，通过加油自动化、服务智能化的全新体验，对于加油站加油安全性、提高加油工作效率、降低加油站运营成本、提升客户体验等多方面具有高效促进作用。

加油机器人结合物联网、边缘计算、深度学习、大数据和人工智能等高新技术在加油站的集成应用，能有效促进加油站智能化发展和产业升级，为中国制造2025增光添彩。

国外的机器人咋加油

早前，受到德国宝马汽车公司、奔驰汽车公司及阿拉尔石油公司委托，德国莱斯机器人公司和弗劳恩霍夫生产技术与自动化研究所合作，耗资1500万马克、历时3年多研制出了世界上第一台汽车加油机器人样机。该机器人可以对油箱盖在右后侧80%的汽车进行加油。

媒体描述当时的情景是，司机开车进入加油站就像是进入冲洗间一样，不用下车，只需打开车窗将电子信用卡插入电子收款机，选择自己所需的油号和油量即可。

汽车驶入停车处靠近加油岛。汽车前轮触发一个概略定位器，给出汽车的概略位置。车底装的信号发生器芯片控制着加油机器人臂，使其抓起相应的油枪（机器人可以为司机加5种不同的油）。

在顶盖自动打开后，机器人臂伸出并移向汽车，通过汽车油箱盖上的反射标记，光学传感器对机器人臂进行精确定位。机器人臂上装有一台微型摄像机，可以找到油箱盖，利用一个吸气装置将其打开，然后机器人拧开加油口密封盖，插入加油软管。

加完油后，机器人盖上密封盖及油箱盖。与此同时，计算机已为用户结完账。两三分钟后，下一位用户又可以加油了。

而在荷兰，据路透社报道，荷兰发明家公开了一种售价110000美元的汽车加油机器人。荷兰机器人公司称这是第一种自动加油机，设计灵感来自挤奶机器人。

该机器人储存了大量的相关数据，如汽油类别、油量等。当汽车接近加油泵时，机器人根据内部汽车资料数据库寻找油箱盖位置，确定汽油型号，然后从一个固定的气泵伸出装备了多种传感器的机械臂，打开汽车盖、旋开油箱盖、拿起汽油嘴直接插进油箱，类似人类的手臂，非常高效。

除了加油站之外，沙特阿美公司开发的地层中应用纳米机器人，是一种化学分子系统和机械系统的有机结合体。其垂直分辨率远高于测井和岩芯分析，可以辅助探测油藏中被遗漏的油气、优化井位设计，有望成为未来油气勘探开发工程的一个前沿方向。

此外，2020年2月11日，一个名为Spot的机器狗成功入职石油公司，成为第一个拥有员工编号的机器人。

其在挪威海的Skarv油田对Aker BP的油气生产船展开巡逻，使用其立体摄像头系统，避障系统和机载传感器来检测故障，以及是否发生碳氢化合物泄漏，并为陆上操作员提供海上远程视频。其能够到达工作人员无法触及的地方，从而降低风险，提高设施的整体安全性，具有强大的适应能力和数据的收集能力。

“毋庸置疑，当前及今后，数据已经成为‘新石油’。谁能拥有数据的生产、采集、存储、加工、分析、服务等多个环节的能力，谁就找到了数字文明时代新的增量赛道。这才是未来发展的重点。”对于机器人数据收集能力问题，SAP中国有限公司首席数字化转型专家孙惠民如是说。

上中游的机器人更年长

在国内，机器人除了在加油站推广试点外，在油田和炼厂已有成功经验。2018年3月，长庆油田迎来了首台巡站机器人。据长庆油田采气四厂厂长介绍，这款机器人有自动巡检和遥控巡检两种工作模式。

除了陆地之外，在水下机器人同样发挥着重要作用。

2021年9月6日，随着“深海一号”大气田的全面投产，一套水下1500米作业的机器人获得了关注。这款机器人搭载了定位系统，在黑暗的深海能够导航认路，防止水下装备跑偏；配备了摄像头，将观察到的画面实时回传，实现照明、摄影、通信传输无所不能；配备了左右两只机械手，控制人员可以在水面遥控两只手完成水下设备打压、开关阀门、连接管线等多种水下作业。

此外，巡站也是机器人的工作重点。

2022年1月，一位酷似电影《机器人总动员》里“瓦力”的机器人，在中国石油唐山LNG接收站正式上线。这是中国石油自主研发的国内首台LNG接收站智能巡检机器人。

“瓦力”会听：每次巡检时会录制设备运行的声音，通过声谱AI学习并判别出设备是否运行正常。会看：巡检时会通过AI识别功能精准识别设备的仪表、阀门、液位等参数。会闻：通过自身搭载的激光测可燃气体泄漏，可实时地扫描法兰面周边是否有天然气泄漏，并做出预警，非常酷炫。

从奥运赛场外的金牌加油员，到高海拔地区保护员工的安全，再到平原地区的优质服务体验，进而到水下的机械操作能手……机器人正在慢慢改变人们的生产生活方式，未来将给石油石化领域带来更多的创新发展。  

第二篇：

尚有未解之题

创新尝试可行，全面推广还需时日。

文/曲绍楠

王旭东…………………………………………………能源经济与市场营销研究中心主任

丁少恒…………………………………………中国石油规划总院市场营销研究所副所长

许 涛……………………………………………昆仑数智智慧销售板块实验中心部门经理

汪圣锋………………………………………中国石油西藏销售分公司市场营销部副经理

李 熹……………………………………………………………………北京知油科技创始人

周 磊…………………………………………………………北京安帝科技有限公司董事长

王 康……………………………………………………………江苏富仁高科公司技术总监

王维杭…………………………………………………河南英高能源科技有限公司董事长

（排名不分先后）

随着技术迅猛发展，人机智能交互、工业机器人等技术和装备在石油化工生产过程中的应用不断深入。如今，机器人巡站、巡检、加油等都已成为现实。不过，专家提醒，这些炫酷科技背后还有很多细节问题待解，不妨听听各方的专业建议。

突破技术难点 完善具体功能

加油站服务指南：加油机器人作为一个新生事物，处在一个不断尝试的阶段，目前还有哪些问题需要完善？

王康：目前的加油机器人存在两个难点。一是车型适配度不够完善，需要更多的车型来支持此项工作。二是在实际应用中会出现不确定的异常情况，需要积累更多的应用经验和处置能力。

王维杭：相比人工加油，机器人灵活性稍差，对于被加注车辆有一定要求，暂不能为所有车型加油。目前的推广难点在于，对于加油站来说机器人成本较高，前期一次性投入较多。虽然英高公司研发的加油机器人已经取得了河南南阳当地颁发的防爆合格证，但加油机器人毕竟属于新型产品，安监管理部门对机器人加油的认可度还不够。加油机器人上站实施部署，也是一个较繁琐、周期稍长的过程，需要不断磨合。

汪圣锋：中国的车辆品牌比较多、车型较多，所以加油机器人在车辆识别方面，需要很多的基础数据录入。只有这样，才能从根本上精准识别车牌和油箱盖的位置，真正不需要人工辅助，节省人手。

加油站服务指南：对于机器人在加油站的应用，还有哪些好的建议？

王维杭：在具体应用上，加油机器人3D相机可以采用条纹结构光的方案，保证强光环境下准确识别定位油箱盖位置；针对车辆油箱盖没有统一标准、开盖方式多样的问题，未来要自主研发多功能执行单元，适应不用车型的加油需求；针对油箱盖与车身之间有连接绳的问题，机器人自动加油时需解决拧开油箱盖和拾取油枪动作之间的矛盾。

要增加加油机器人高效冗余防出错机制，降低机器人的重量，提高机器人执行单元的灵活性，适配更多的车型、提高机器人自动加油的稳定性，让机器人自动加油为更多人服务。

李熹：有一些很好的应用案例。如有些油站的便利店内会配一个迎宾机器人，客户一进店可以第一时间问好打招呼；便利店可以配一个擦玻璃机器人，减轻员工的工作强度；或者在前庭配备一个自动扫地或除雪机器人，起到一个辅助职能，可以把人手抽掉出来更好地做好服务和营销工作。

对于生产厂商而言，我觉得，加油机器人可以应用在一些展会上，利用媒体的势能让其成为焦点，达到品牌的宣传作用。同时，在试验过程中厂商可以测试商品参数，锻炼自身的研发团队。

发展前景较好 短期推广有难度

加油站服务指南：在商业应用方面，加油机器人的前景如何？

许涛：我认为，加油机器人的发展未来可期。目前，我们已经拥有了一个《加油机器人》的团体标准。通过这个统一标准，未来将有利于加油机器人行业监督的管理和服务质量的提高，助力产业新升级，推动行业新变革。

这个团体标准的制定工作，我有参与其中。初衷一是为了缓解人口红利减少后的用工紧张情况，二是解决恶劣环境下如高原地区等的油品加注问题，三是为了面向以后的无人值守加油站提供相应的加注服务。

汪圣锋：鉴于当下社会的人工成本越来越高，加油机器人还是很有前景的。目前使用一段时间后，加油机器人的优势逐渐显现。在试点加油机器人的拉萨机场加油站，之前有十几位员工，加油机器人上岗后，可以节省2名倒班的加油员，一年可以降低近30万元人工成本。

王康：未来，加油机器人可以应对人口结构变化带来的劳动力短缺问题，特别是在环境恶劣地区的优势将更凸显，经营成本优势也会逐渐显现。

作为高精尖的前沿技术项目，未来加油机器人的推广需要联合政府、企业、高校各方的力量共同推动，共同增益。我们团队调研，越来越多的网友表示，想体验机器人的加油过程。目前，机器人尚处在推广阶段，未来通过不断研发改进，加油效率将更加提高，支持的车型将不断扩增，相信加油机器人一定会有一个美好而广阔的应用前景。

周磊：目前的加油机器人虽然市场不大，但预期很好。美国波士顿咨询公司的一份研究报告显示，全球机器人市场规模在2030年将达到1600亿至2600亿美元。我认为，机器人应用是大势所趋。

加油站服务指南：目前，加油机器人是否适合大范围推广？

丁少恒：短期内还不适合大规模推广。以前说到加油员，在加油的同时要做到微笑服务，勤开口、会开口，做好开口营销，提升进店率等等。如今换成了冰冷的机器人，如何继续做好微笑服务还有待考虑。另外，民营或外资加油站十分强调服务。如果服务做不好再裁员纯粹依赖机器的话，车主进站就会感觉缺少交流和沟通，体验较差。现在都在强调加油站的非油品转型问题，肯定要依靠开口营销，但机器人不具备这一功能。所以，在提升客户体验和做好非油销售方面都不好实现，会影响加油站转型升级。

王旭东：我认为，目前加油机器人对于国内来讲意义不大，因为效率很低，而且对于车型来讲也有一定限制。比如，油箱盖的位置有区别，对机器的要求就会较高。此外，最重要一点是灵活性较差。毕竟机器人要严格按照程序一步步进行，无法灵活应对其他状况。

国外很早就在做加油机器人，但一直没有大规模推广的重要原因是，加油机器人不如自助加油更便捷。不过，西藏的情况比较特殊。但是，人口密集的省份人力成本并不是很高，加之机器人的维护成本和工程师的相关费用较高的话，目前来讲经济性上不如员工高效。虽然机器人可以连续工作24小时不停歇，但也要考虑加油站是否有这么大的车流量，如果达不到的话这个时长价值就无处体现了。

崇礼的加油机器人作为冬奥会的形象展示，应用在特殊场景之下是可以的。

李熹：我认为，目前加油机器人只具备科研价值，尚不具备商业价值。

如果单纯研发机器人是可取的，毕竟这是一个从0到1的科研过程。但是，商业模式是要从1到n，这就需要考虑成本问题了。目前，一台加油机售价几万元，但一台加油机器人的售价是加油机的10倍以上，售价较高。

而且，机器人并不像手机一样，整个使用过程故障率低。之前，广东有家工厂就曾裁掉厂里1000名工人换成机器人，被业内称为“黑工厂”，连灯都不需要开。但是，这家工厂的机器人需要100个工程师维护，成本比之前的人工时期更高。

此外，更大的问题是，所有需要改造成自动化的环境，其重要的投资模型是订单非常丰满，也就是说可以实现24小时生产。但是，加油站加油量有高峰和低谷之分，显然不具备这一条件。

规避安全风险 准备应急预案

加油站服务指南：加油机器人在推广过程中，应该注意规避哪些安全风险？

王旭东：在一些安保严格的地区，机器人还无法代替人工进行身份信息查验，起不到一定的安全作用。

周磊：我认为，加油机器人应用方面，需要重视三方面安全问题。

在加油站本身场景下，是一个OT+IT融合的网络综合体。IT与OT的风险呈正相关。国外的卡巴斯基实验室2018年做过相关研究显示，加油站常犯的低级错误有使用默认口令、不加访问控制暴露在互联网环境下等等。

2018年2月，卡巴斯基实验室就在互联网上直接找到了全球1000座加油站的信息，其中美国和印度的加油站占比超过半数，还有其他一些欧洲国家如以色列、西班牙和捷克等等。虽然四年后的今天情况有所好转，但想从根本上杜绝还无法实现。

以近期的美国原油管道被勒索事件为例，当时就是毁坏了油品的计量手段，最终导致运营方掐断了管线，损失较大。此外，2021年12月底，伊朗的几千座加油站瘫痪，起因是客户的加油优惠卡系统受到攻击所致。因此，IT上出现问题就会导致OT的相应风险。这对于加油站来说会持续存在。

加油站服务指南：除此之外，从加油机器人平台本身来看，还有哪些风险？

周磊：从机器人平台本身来看，平台上的软件、操作系统和应用程序存在一些漏洞，其可用性、完整性和保密性会受到不同程度的攻击风险。诸如，缺乏身份认证、没有授权等一些问题仍然存在。

目前，国内车主控制机器人的APP和机器人本身，都可能成为被攻击的点。毕竟其使用的是互联网公开平台，存在客户私人信息、后台数据库信息泄漏风险。更有甚者，如果油站管理后台连接无线网络的话，对于加油站内的油机、油罐等设备设施来说也会增加一重风险。所以，为了实现行业的整体安全发展，建议国家权威部门牵头制定一个统一标准，既有应用标准又有安全标准，这样才能方便企业对照执行。

加油站一定要针对加油机器人的极端情况准备一个应急预案，可以考虑在加油站日常演练中加入相关内容。比如，在目前的试点阶段，加油机器人靠摄像头识别车辆的话，如果出现伪造图片的情况，能否及时发现还需要充分测试。这其中就包括压力测试和渗透测试等等。未来正式投入应用后，要定期对加油站进行风险评估和相关测试。

记者手记：

是机遇也是挑战

文／曲绍楠

1899年，德国的一家巧克力工厂发行了一套明信片，上面“预测”了100年以后的世界会变成什么样子。其中，有张明信片上画着一台自动的扫地机器人正在帮助女佣干家务。如今，这一场景已成为现实。家庭扫地机器人不仅可以完成自动清扫的工作，而且可以自动充电，省去主人的很多麻烦。

当下，机器人应用早已普及，除了家务领域的扫地机器人之外，在其他领域的应用优势有目共睹。

诸如，在工业领域，其可以削减人员编制、提高产品产量和质量；在探测领域，可以代替人类在危险环境中执行任务，如深海一号的“水下飞行员”；在服务领域，可以代替护理人员、家政服务人员、医疗人员、导游导购等相关行业；在军事领域，可以减少人员伤亡，在远程控制下开展侦察、救护等行动。

我国已经连续8年成为全球最大的工业机器人消费国。IFR数据显示，2020年我国工业机器人销售规模达到422.5亿元，同比增长18.9%。如今的加油机器人应用，正是机器人在工业领域的一大创新尝试。

电影《终结者》中，人工智能机器人最终要把人类赶尽杀绝。但是，现实中的机器人是人类的好帮手。诚如前文提到的扫地机器人、加油机器人等等并不是为了取代人类，而是帮助人类腾出手去做更多更有价值的工作。

前文提到的西藏销售的加油机器人，就是在高海拔地区对员工身体有损伤的情况下尝试推出的一个人性化助手。其可以独立操作一台加油机，精准打开油箱盖、插入加油枪、完成加油、拔出油枪、关闭油箱盖。120秒一气呵成！

那么，被替代的人员应该怎么安置，其实有很多经验可以借鉴。一方面，可以考虑扩大新的行业和服务项目，如第三产业，不断向广度和深度延伸。另一方面，不断加强员工的继续教育和职业培训，使其适应新的社会结构，发挥更大的价值。如加油员可以更好地开展开口营销，有精力推销非油商品，做好其他增值服务。

诚然，像加油机器人这种新生事物出现时，一定会存在这样那样的问题待解和完善，包括未来要如何不断降低企业的购置成本和维护成本，提升机器识别的精准度等等。这些需要不断在实践中去探索、尝试，但前提一定是要有人敢于尝试、敢于先吃“螃蟹”。

如今，国家层面出台了相应规划和标准，给机器人行业的发展指引了方向。

2021年底，工信部、国家发改委、科技部等15部门联合印发了《“十四五”机器人产业发展规划》，推动我国机器人产业在“十四五”时期迈向中高端水平。《规划》明确，力争到2025年，我国成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地，机器人产业营业收入年均增长超过20%，制造业机器人密度实现翻番。预计到2025年,我国工业机器人销售规模达到1051亿元左右。

在冬奥会倒计时100天之际，中国计量协会批准并发布了《加油机器人》团体标准，规定了加油机器人产品技术指标体系，在设计、安装、使用、贮存、运输以及安全等方面加以规范。通过这个统一标准，将有利于加油机器人行业的监督管理和服务质量提高，助力产业新升级，推动行业新变革。

有了产业规划的方向指引和行业协会的执行标准，加油机器人产业在我国的发展可以说是未来可期。因此，对于先行一步进入的石油销售企业来说，既有挑战也有机遇。

责任编辑：曲绍楠