作者简介：2013年，任原筑路工程公司路面分公司副经理、塔里木油田克拉苏主干道路工程总工程师；2016年，任原筑路工程公司新疆分公司经理，陆续主持了新疆塔里木油田大宛齐地面改造工程、克拉苏防洪工程、G580和康公路路基工程项目。2020年，任油田建设工程公司新疆项目部项目经理，继续主持实施G580项目，2021年底G580项目完工；2022年1月至今，任油建公司新疆分公司书记。

在每个项目的开工日、完工日，在每一年离家在外度过的清明节、端午节、中秋节、春节，我用文字记录我和我的同事们的经历，这些文字被称为：新疆日记。

从2013年4月开始，我与新疆结下不解之缘。

在新疆工作9年多，忍受过戈壁滩上6天不落的沙尘，目睹过天山前冲走桥梁板的山洪，遇见过冬雪后几十只下山觅食的黄羊，躲避过昆仑山爆破后滚滚落下的岩石，也经历过连续五天五夜坚守，测量昆仑山无人区和喀拉喀什河。

昆仑篇

时间：2021年12月10日，G580项目完工日

地点：新疆和田

再上昆仑墟，

秋日飞雪疾。

忽看低云渐起，

骤来风缠雨。

玄奘誓过葱岭，

一心只唯向西，

不敢与相提。

而今渡艰险，

来时路崎岖。

百般过，

千回转，

万重天。

乱像渐散，

何须问何时如愿？

哪有不落尘埃！

春暖能不花开？

只是少等待。

初心我自守，

鹏程总会来。

2021年12月10日，最后一车营地物资撤离昆仑山现场，G580项目完工撤场。

G580线是新疆第二条跨越昆仑山进入西藏的国防公路。

2017年6月，新疆项目部拿下第五工区的施工任务。

10公里山区峡谷路段、20公里沿喀拉喀什河路段、150万立方米土石方开挖，14万立方米水泥混凝土挡墙，不仅工程量巨大，而且自然条件恶劣，施工难度极大。

从皮山县315国道进入G580线施工现场，需要走80公里砂石便道，其中有40公里盘山路，要翻越海拔3700米的垭口，项目部称这一段路叫“九十九道湾”。而且进入便道，通讯就完全中断，只能依靠卫星电话。

这条便道是进入G580线五至九工区施工现场的唯一通道，但是每年4月至8月是汛期，山间的洪水说来就来，经常冲毁便道，而且到9月中旬，山顶路段就开始下雪，便道湿滑，根本无法通行。

于是，我们和另外几个工区施工单位一起，投入了大量人力物力，用半年时间才让道路具备施工条件。

然而，这只是完成这项工程万里长征的第一步。进入施工后，各项工程都面临着工作量大、时间紧的巨大压力。其中的14万立方米水泥混凝土挡墙工程，如果按照铺设厚度20厘米计算，这些混凝土能够铺设98个足球场面积，但是受季节性洪水影响，施工时间十分有限。4月底洪水来之前，我们必须把水下部分的挡墙基础建设完毕，然后一边施工一边加高围堰；6月份洪水来了，只能停工；再抢抓9月底汛期结束、12月初冰冻前的“窗口期”，继续完成挡墙施工。

K117-K120路段是全线路基施工最艰难的路段，也是路基施工风险最大的路段。最大开挖深度超过35米，三个回头曲线落差150米，石方爆破20万立方米，土石方开挖45万立方米。我们要提高施工速度，保证工程质量，更重要的是必须保证安全，严格按照爆破方案实施，每一次爆破前，项目部都谨慎准备，每一次爆破后，我们都仔细进行排险，保证施工设备安全撤场、施工人员安全撤场。

经历了政策性停工、重大设计变更、新冠疫情等影响，G580项目历时五年完工。

新疆项目部又转战塔里木，与新疆分公司会师，全力实施和田河道路改造项目。

塔里木篇

时间:2022年端午节

地点:新疆沙雅

依稀还见上元灯，

忽然江上万条船。

如是互道别离苦，

我闻安好苦也甜。

金沙勇士洒热血，

汨罗江畔敬先贤。

魔鬼城里听风雨，

我与沙海争晴天。

塔克拉玛干沙漠，世界第二大流动沙漠。

烈日之下，沙海莽莽；弦月之上，寒星落落。看似静谧的景致，瞬间就被狂风炸开滔天的沙浪，遮天蔽日。

今天是2022年的端午节，上午还是晴空万里，不到中午，沙墙就翻滚着来横行霸道了，耳边听到呼啸声，沙子钻进耳道，看不见，走不动。好在我们和业主、监理、机组人员已经有了默契，大家妥善处置好现场，用最快速度撤回营地，保证安全。

哈德油田就在这里。这里是西气东输工程的气源地、塔里木油气勘探开发的主战场，也是油建公司新疆分公司塔里木油田市场开发的重要阵地，承建了果勒东项目、富源303项目、凝析油项目……

2022年，来到新疆分公司后，我在富源303项目上结识了一群可爱的年轻人。

陈超，80后，富源303项目执行经理，2022年5月25日，他担任生产经理的果勒东项目结束以后，陈超原计划可以轮休，但是听说富源303项目投产时间紧迫，他就毅然留了下来，和项目安全总监李志旭一起，筹建营地、编制材料计划、组织人员设备入场，组织人员培训、完成人员装备档案、方案审批、开工手续等等，用最短的时间完成开工前各项准备工作。

杜鑫是富源303项目技术负责人，专业救火队长。2022年初来新疆，先是参与博孜项目遗留问题整改，然后转战中卫组织项目生产，现在和其他同事一起充实到富源303，为各项目工作顺利展开贡献了自己的力量。

在这些年轻人的带动下，项目成员团结一心。截至8月5日，富源303项目线路部分已经完成90%，场站部分土建工程完成70%，整体完成59%。

下一步，将进行10个试压段135公里吹扫试压工作，场站工艺安装工作，计划在8月底前完成线路全部吹扫、试压工作，完成全部土建、工艺施工任务，完成业主先期要求的产能释放任务，同时增加施工力量抢建剩余2座场站施工任务，力争9月底达到投产条件。

天山篇

又到一年圆月时， 鸿鹄志远归乡迟。 看惯天山峰连雪， 只愿春华换秋实。

时间：2022年7月25日

地点：新疆拜城

2022年7月25日，线路及阀室试压完成，通过验收，克深10骨架工程完工。

8年前，天山脚下，拜城喀普斯浪河畔，我曾参与克拉苏主干道路建设，戈壁滩上只有骆驼刺和风滚草，能增添些许绿色，当时有两棵小树，顽强地矗立在茫茫戈壁。如今，我再次来到这里，这两棵小树长高了，也粗壮了些，这很让我感慨：世间万物，只要埋下种子，必定生根发芽，枝繁叶茂。

我与他们，有缘相伴，共迎风雪，一起成长。

鞠兴永，80后，博孜项目部经理，个子不高，看上去敦厚朴实，总是紧锁眉头，说起工作来喋喋不休，一到施工现场脚步就停不下来。

“书记你看：大漠上一列列井架，我们的工作就是把这些井架用管线、阀室、计转站、联合站连接起来！”

“人员装备档案还得重新弄，下新标准了，争取一次通过，人员要和投标文件一致！” “挖掘作业票要双签，监理必须要签，不签咱们不能干！”

“体系审核资料准备怎么样了，今晚我半夜过去，检查下，明天迎检！”

……

小鞠说，刚来时他面临着大量的单井遗留问题，除了施工问题，还有业主提供的设备及材料与设计不一致、现场施工与设计不一致、业主现场临时更改等问题，他几乎不知道从何下手。可是，靠着耐心和智慧，他成功带领大家在期限内完成了整改工作。“真是耽误不得啊，超期限罚款1天1万元！”

我这一代油建人已经年过半百，年轻技术干部的培养势在必行，每项工作都要有合格的接班人。我要求经过一个项目的锻炼，让每一个年轻技术人员都学会材料下限额，学会防腐、吊装、焊接、动火连头、试压方案编制。

从小鞠以及和他一样上进的年轻人身上，我看到了分公司长输管道施工技术水平的进步，也看到了我们在塔里木油田市场创建一流承包商、占领更多市场份额的希望！