打通物流链“最后一公里”

——西北销售成品油主动补货业务推广纪实

 “明明从距离60公里的渭南油库可以配送的，为什么要从距离125公里外的咸阳油库运输呢？”6月29日上午，油罐车司机站在咸阳油库公路发油台前，发出疑问。这是西北销售公司在陕西地区启动主动补货业务后的一个小变化。

“从125公里以外的咸阳油库配送渭南城区良田加油站，虽公路配送距离增加65公里，但对于陕西地区成品油整体产业链而言，优化了铁路中转环节，减少中转费86元/吨，实现了一次直达入站，一、二次物流整体费用节约33元/吨，同时还节约油品中转损耗和仓储成本。看似资源浪费，实则节约资源。”咸阳油库业务值班员苑磊向驾驶员解释道。

2016年以来，西北销售公司优化西部成品油产运销整体价值链，打破原成品油被动送货模式，积极探索物流改革新模式，通过管理思路创新和技术手段创新，实现主动补货业务顺利推行，达到油品运输减环节和降费用的目的。目前，公司已相继在宁夏、甘肃、青海、新疆、陕西及内蒙古中西部6个省区推行，运行效果明显。

管理模式科学高效。主动补货是一种新型的供应链管理理念，是由供应链上游生产的供应商，对下游众多分销零售商的流通库存进行集中管理、统筹决策的新型管理模式。西北销售深入分析西部地区原油产业链运行特点，构建以一、二次物流整体优化为前端，月度运输优化和库存优化为两翼，加油站配送优化为末梢的联动优化体系。通过物流管理系统、油库管理系统、加油站管理系统等信息化系统实现各环节的无缝衔接，全方位、多层级、一体化支撑成品油供应链高效运行。2021年，西部地区开展主动补货业务的5家省区公司全部实现盈利，西北销售也取得近10年最好业绩。

保障能力大幅提升。主动补货工作开展以来，西部地区炼销企业整体库存调控能力明显提升。在冬季运行期间，西北销售充分利用省区公司主动补货油库“蓄水池”作用收储资源，西部各炼厂后路保障能力大幅提升，宁夏、内蒙古、新疆等地区尤为明显。新冠肺炎疫情期间，西北销售统筹利用37座主动补货油库，收储资源近20万吨，有效保障产业链上游企业生产后路畅通。在市场需求旺季及炼化企业检修期间，西北销售加强与西部各省区销售公司对接，实时掌握库存、在途资源，强化运行组织，有序组织预留库存梯次释放，为省区组织销售提供了更加平稳的资源保障。

物流成本显著降低。主动补货业务打破原有的大区、省区公司物流配送“分段实施”格局，西北销售在主动补货的基础上，统筹开展一、二次物流整体优化研究，从全局角度重新匹配炼厂、油库和加油站之间的关系，打破地域和管理层级的限制，使物流路径更优、运输成本更低、业务流程更短、运行效率更高。推行跨区配送，让各省区销售公司在储运设施的统筹优化上得到改善。2021年，西部主动补货省区跨区配送量达到3.87万吨，较2015年增幅达61%，降费482.1万元。主动补货运行6年来，西部地区一、二次物流整体费用持续降低，吨油运费取得年均降幅近5%的好成绩。

张家亮   杜萌