6月24日，由大连西太平洋石油化工有限公司开发生产的首船5000吨低硫船燃装船下海销售，运往目标市场。

生产低硫船燃是大连西太领导班子在优化产品结构、降低成品油收率方面采取的重大举措，也是深入挖掘内部潜力、（整合外部资源）拓宽经营思路，实现合作共赢的大胆探索。近几年来，国家优化石油外贸政策，推动船舶燃料质量升级，实施沿海低硫船燃一般贸易保税退税政策支持，国内沿海低硫船燃市场已形成一定的规模，有利地推动了炼化企业充分利用产能、结构优化。基于对低硫船燃市场的综合分析，充分了解中石油内部资源状况，结合当前西太面临的经营环境，大连西太领导班子高度重视低硫船燃产品开发，把低硫船燃生产作为年度重点项目，对方案多次进行可行性论证后，积极推进船燃项目设施的改造，在炼油与化工分公司的指导支持下，仅用两个月时间完成了相关改造设计、施工，按合规管理原则同时促成了各合作方高效合作，于5月中旬低硫船燃设施完全具备生产条件。

由于受到生产工艺流程诸多制约，大连西太的低硫船燃生产采用外部优质资源相结合、优势互补的商业运作模式，利用辽河石化低硫沥青馏分内部互供。对此，大连西太与兄弟企业成功合作，妥善解决运输、加工、仓储等一系列困难和问题，经过三个多月的紧张工作，新产品最终调制成功，同时还创造性地形成了“1+5”的低硫船燃开发生产新模式，“1”即大连西太主导并提供自产催化柴油和少量重整重芳烃等原料，“5”即5家市场化的专业公司及贸易经销商参与，大家分工负责、团结合作，优势互补、互惠多赢，这种模式实现了资源共享和优势互补，起到事半功倍、互利共赢的目的与效果。

生产低硫船燃，不仅为大连西太增添了新的产品品种，更有利于柴油平衡，高质量贯彻了中石油“减油增特”的发展要求，也产生了良好的经济效益，尤其提升了兄弟企业沥青馏分的价格，创造了高质量双盈合作的范例。同时，由于成品油收率的下降，也为提高原油加工量创造了良好条件，改善了经济技术指标，具有多重效果和深远影响。

据了解，根据既定计划方案安排，今年大连西太低硫船燃产量将确保达到10万吨以上，力争达到15万吨，形成一定的规模化生产能力，并具有较强的市场竞争力。