高效调运

——记仓储中心生产管理科科长耿艳文

本报记者 高荣涵

51岁的耿艳文，是仓储中心生产管理科科长。他积极组织优化作业、及时沟通协调，出色完成产品物资运转任务。

3月疫情突袭，耿艳文驻厂59天。他带领驻厂叉车司机成立“青年突击队”，每天驻扎在ABS装置现场，奋力完成ABS产品降库任务。面对每一次紧急任务，耿艳文都临危不惧，竭尽全力使仓储物资运转起来。

深夜保供

2021年5月20日，仓储中心收到一封感谢信：“5月19日19时，我厂焚烧炉装置因生产急需化工助剂碳酸氢钠22吨。我们向贵单位西部供应站打电话后，站里高度重视……直至23时，所有作业结束，贵单位这些基层党员干部才全部撤离，在此向贵单位表示衷心的感谢！”

原来，当天值班的生产管理科调度张艺怀接到西部供应站电话，丙烯腈厂急需化工助剂22吨。他立即向耿艳文汇报情况。

耿艳文立即联系物资采购公司，得到反馈：“物资分几批到货，最快的一批货今晚到，时间待定。”

耿艳文决定，先准备好货物进厂的前期工作：优化最佳进厂路线，调配装车司机……

20时30分，货车在夜幕中缓缓驶入丙烯腈厂。

本以为在丙烯腈厂检斤、卸货，可货车是大型的“侧翻车”，而且叉车的“铁鞋”无法够到货物，这让所有人犯了难。

凭借丰富的经验，耿艳文决定，货车开到ABS仓储站，在站台上卸车。

夜间作业难度大，运输安全、产品质量每一项任务都是一个考验。

叉车稳稳地停在站台边，货车停进站台，开始卸货。助剂采用吨袋包装，想要托起它要将吨袋的四角挂在叉车的“铁鞋”上面。

耿艳文在现场，协助装卸工人一起挂吨袋。21时30分，卸到第二层时，叉车的“铁鞋”够不到货物了。得增加“铁鞋”的长度。耿艳文找来一根叉子，用绳子紧紧地绑在“铁鞋”上，这样就能轻松够到货物。

当货物卸到一半时，耿艳文组织货车立即运往丙烯腈厂，他赶往丙烯腈厂清点货物。随后，陆续又运送了两趟，直到23时，22吨助剂运送完毕，耿艳文的心这才踏实了。

大检修期间，中、东、西3个供应站相继完成碳酸氢钠、耐火砖、银催化剂、机封等20余个品种32次检修物资应急配送和到货卸车，高标准完成检修急需物资配送任务。

紧急降库

2021年7月，十几种牌号的乙丙橡胶库存量达到11000吨，一度达到库存峰值。这些产品分布在物流库区、103仓储站、104仓储站等地。如何将库存降下来？

耿艳文召开调度例会，与大家共商降库存之计。耿艳文在会上说：“发挥中心调度室作用，优化检修物资配送作业组织，根据工厂物资需用计划，统筹物资配送用车……”

耿艳文一边紧跟营销节奏，加强与公司计划处、销售和铁路部门的内外沟通协调，科学调度铁路运力，联系外运产品，一边盘点内部库存。

“今天货车几点到，大约几点出货？”“库存量大，多担待一下，今天务必让我们出货吧！”每天，耿艳文不停接打电话，耐心地和相关业务部门沟通，最大限度争取外发量。

除了现有库存，每天还要面临下线的180吨乙丙橡胶产品，在哪里存放呢？

耿艳文开展库存盘点，为新下线产品“安家”。他深入各仓储站，查看库房占用、空余情况。每天，他带着皮尺，认真测量和记录。后来，他终于为1千多吨乙丙橡胶找到新家。

经过不懈努力，耿艳文联系外运产品7000多吨，乙丙橡胶库存降到3700吨的历史最低水平。

推行机械化

2021年9月，仓储中心提出，ABS新老库装车始终是24吨，能否再增加，减少人工码放呢？

耿艳文开始攻关这一难题。他到现场，仔细观察叉车作业情况。在一个长10多米、高2米多的货车箱，装满40吨货物，叉车只能从车箱左右两边分别运输12吨货物，其余的16吨货物要靠人工搬运。

叉车的推出器虽然只是一个小小的器具，但在装卸搬运、运输等各个物流环节的效率化中处于中心位置。他决定从叉车的推出器入手。他上网查阅资料，参考国外推出器制作经验。经过反复研究，耿艳文设想将推出器缩小，这样就可以在车箱里自如运行。

耿艳文与叉车司机在货车箱内操作、测量，经过多次试验得出，推出器缩小一半时，叉车可以自由运行。

铁制的推出器想要缩小一半，再伸长，且不能影响它的受力强度，可不是一件容易的事情。连续几天的反复琢磨，耿艳文想出一个办法，可伸缩的折叠式推出器可以解决这些问题。他联系推出器厂家，最终，厂家按照耿艳文的想法，生产出新的推出器。经试用，完全实现了40吨货物机械化操作。

记者感言

给大家打样

耿艳文作为仓储中心生产管理的负责人之一，在深夜保运时，站出来给大家打样；在紧急降库时，站出来给大家打样；推进机械化作业时，站出来给大家打样。他在仓储岗位工作17年，默默奉献、勇于担当，充分发挥着调运物资带头人作用，为公司仓储平稳运行保驾护航。