力的旋转

——吉林石化公司新6 号输煤栈桥一次吊装就位纪实

吉化报  记者武聪颖 刘宝强

5月19日，风和日丽。8时10分，在吉林石化公司动力厂7号锅炉东侧路上，整齐地站着三排身着红色工装的北建一公司员工。

技术交底，安全喊话，票证书签订，合格证查验，锚点、锁具、支撑等逐个检查，一项一项，有条不紊。吉林石化公司项目管理部、中部项目经理部、工厂、施工单位、监理单位，现场所有人为马上进行的新6号输煤栈桥吊装，做着最后的准备。

据吉林石化公司中部项目经理部动力厂项目负责人木德林介绍，6号输煤栈桥还建，属于动力厂小总体提前实施项目，于去年10月24日开工，今年5月1日两座栈桥转运站建设完成。其中南侧转运站高35米，北侧高24米。5月18日，经地勘、设计、监理、项目部和施工技术负责人等的联合检查，全部验收合格，具备安装输煤栈桥条件。

现场布置了3台吊车。一台650吨履带式起重机，是转型升级项目当前使用的吊装能力最大的起重机。另外130吨、80吨汽车起重机各一台。

输煤栈桥属于钢结构框架，长宽高分别为28.048米、7.4米和3.15米。在吊装作业中属于超长、超宽设备。为满足模块化施工的要求，最大限度减少后续的高空作业量，施工方提前为钢结构涂刷防火涂料，加装檩条和部分彩钢板。加装后，最宽处达到8米，栈桥总重68吨。

因为施工场地小，新建建构筑物比较多，周边全部是在用的生产装置及附属构筑物，本次吊装作业动用了650吨大型长臂吊车，从转运站斜前方吊送到位。

“各单位准备，起吊！”9时01分，北建一公司该项目负责人、吊装总指挥潘兴成一声令下，6号输煤栈桥吊装开始。

650吨吊车和130吨吊车相互合作，钢丝绳缓缓吃劲儿。垂直于转运站的输煤栈桥，从管廊和绿化树中间慢慢抬起。两名牵引人员调整吊装重心。前短后长的六根钢索，依次受力拉直。

栈桥与地面呈40度角，前端高高扬起，后端微微离地，悬停，进入试吊静置阶段。整个栈桥像要一飞冲天的雄鹰。

130吨吊车撤钩，移车到新建转运站和水塔中间，重新支车。经过质量、安全、监理及现场起重指挥等确认。潘兴成的对讲机里传来吊车司机报告的声音，“130吨吊车检查完毕，具备吊装条件……”

潘兴成指挥650吨吊车再次起吊。栈桥超过管廊1米以后，在牵引人员的配合下，向南缓缓旋转90度，与转运站同向。

空间狭窄，栈桥环绕水塔转身时，尾部距离转运站最近处，仅有一两米。提前布置在转运站上方的观测人员通过高空观察，用对讲机小心指挥，保证栈桥安全转身。

130吨吊车再次伸出吊臂，勾起栈桥后部的钢索。与此同时，两名现场起重指挥，穿好安全带，爬上配重块，辅助履带吊连接超起配重。

为了确保安全，每一个吊装动作都稳扎稳打。11时，在30多名作业人员的多点位通力配合下，650吊车缓缓趴杆，130吨吊车溜尾辅助，80吨吊车伴随趴杆动作逐步完成300吨的超起配重。三台吊车合力，稳稳地将栈桥送至两座转运站中间。

由于北侧转运站提前封顶，使得输煤栈桥不能以18度角垂直起落，需要加大角度，缩短直线距离，吊至两座转运站之间，保证栈桥尾部对准插入北侧转运站16.475米处的框架内固定。然后，前端才能缓缓放至南侧转运站外部支撑牛腿处。吊装难度增加了。

12时27分，经过艰难找正，栈桥尾部结构顺利对位，插入框架中。

12时50分，通过仔细调整，栈桥前端稳稳地趴在南侧转运站的支撑牛腿上。穿螺栓，拧紧，焊接。

15时30分，650吨吊车和130吨吊车松钩、撤杆，完成吊装。