6月16日11时30分，首列满载着乘客的列车从位于塔里木盆地南缘的和田出发，经于田、民丰、且末、若羌等14个站点，一路奔向一千多公里外的乌鲁木齐。和田至若羌铁路正式通车，标志着世界首条环沙漠铁路、新疆南疆环塔里木盆地铁路网贯通运营。2018年，和若铁路开建，历时3年多克服重重困难如期建成。

三年来，为顺利推进和若铁路建设工程，中石油新疆销售有限公司作为自治区重要的成品油供应服务企业，一直为铁路建设加油助力，累计为和若铁路建设供应油品近8万吨。直接参与供油服务的员工200人、加油站接近20座、油罐运输车50多辆，有力支持铁路建设，保障了工程建设顺利如期完工。

2022年1月12日，新疆销售和田分公司加油站经理艾合买提江·吾买尔为施工中用于和若铁路养护维护列车的专用火车——捣固火车加注柴油 程超博 摄

买吐肉孜·阿布都外力是中石油新疆销售和田分公司民丰区域的油罐车驾驶员，他见证和参与了民丰段铁路建设的全过程。买吐肉孜·阿布都外力介绍：“和若铁路刚一开工，我就负责民丰区域铁路路基建设需要的柴油配送运输，当时，没有成形的公路，我开的油罐车就在铁路路基下的戈壁滩上，一路跟随修路机械送油，一天跑上一二百公里是很平常的事儿，沙漠里都是沙土路、搓板路，大风一刮，连这样的路也消失了。三年里，大概跑了7万公里，我和其他三个师傅共送油1.1万吨。”

2022年年初，寒风刺骨的戈壁滩上，完成送油加油任务的中国石油员工与施工方管理人员交流 程超博 摄

据中石油新疆销售和田分公司统计，三年来，和田分公司为和若铁路建设提供油品6万余吨，20多辆油罐车常年穿梭在加油站工地之间，充当铁路建设的 “能源引擎”。

2020年春季，和若铁路施工进入铺轨阶段，用油量增加，新疆销售和田分公司所属加油站全力配合施工，工程进展到哪里，油罐车送油到哪里。图为油罐车从距离施工现场120公里的加油站来到用油点，为捣固火车加油 程博超 摄

而在和若铁路的另一端巴音郭楞蒙古自治州若羌县，中石油新疆销售巴州分公司从铁路项目立项到工程完工，全过程全天候为铁路建设提供油品服务方案，落实落细各项服务举措，仅在瓦石峡标段，参与服务的员工就有近40人。

阿里木·吾加布拉2020年担任瓦石峡加油站经理，见证了铁路建设的最艰苦的“啃硬骨头”阶段。他说：“2020年春季以后，土建工程加快推进，我们加油站负责标段内大约40公里路段的送油任务，当时，油罐车经过的简易公路坑坑洼洼，路上大坑连着小坑，非常难走。”

油罐车司机蔡学安每天往返工地100多公里，将 20吨柴油分别卸到四五个施工点。蔡学安介绍：“夏天热得心发慌，冬天冻得直哆嗦。三年来，我们没有耽误过一天送油，累计送油3000多吨，行车里程大概16万公里。能为和若铁路建设贡献一点石油力量，我们感到很自豪！”

和田至若羌铁路全长825公里，设计时速120公里，连接南疆7个县市，为国家Ⅰ级单线铁路。作为新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，和若铁路与格库铁路组成东西向交通大干线和国际大通道，与南疆铁路构成环塔里木盆地铁路网，将大大缩短南疆出疆路程，进一步便利资源和产品运输，促进地区间互联互通，激发区域发展潜能，更好推动新疆经济社会发展。

和若铁路开通后，沿线群众出疆将不用再千里跨天山、绕道乌鲁木齐，可直达国内其他省份，出疆路程将缩短1000多公里，极大节省了出行成本，提升了出行体验。

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