夜战——140保供进行时

连日来，为了保证钻井主动力140机组项目有序推进，生产系统开启24小时“三班倒”或“两班对倒”攻关模式，全力做好生产保供。记者近日深入生产一线，探访加班奋战的140机组生产者们。

傍晚7时，常规时间上班的员工此时大多已经在家吃过晚饭，而进入140发动机相关生产车间，操作者们依然还在忙碌着。

在机加分公司机体、缸盖加工，140发动机事业部装配、试验等岗位上，工作人员正按照排产计划紧锣密鼓开展生产。

“我最近都是上二班，夜班干到晚上12点，第二天下午4点再过来。”正在琢磨气缸盖精加工操作的张小刚对记者说。

“核心件都从我们单位出，一定程度上也算是保供的开端吧，我们加班加点赶工期、保质保量保进度，才能给按期发货奠定一个坚实的基础。”机体加工骨干付祥龙告诉我们。

通过翻看整个工段的考勤记录表，记者发现，进入3月以来，生产任务基本都是“排满”的状态，一线人员接力赶工，生产不停。

“累是累，但企业有活儿干，咱的日子就有奔头，忙就坚持坚持，没问题!”面对高强度的生产任务，多名生产试验一线的工作人员这样说道。

据记者观察，即使是在晚餐时段，生产人员基本上也保持着轮流休整的节奏，保证生产的连续性。饭点一过，生产车间里的人也逐渐多了起来。

对于目前在人力、交期等方面面临的较大压力，相关单位也研究并实施了一系列措施，保证生产正常推进。

“保供压力比较大，我们紧紧依托公司力量，积极做好柔性用工调剂，同时加强生产管理和操作者培训，全面提升产品加工质量，避免返工和低效生产。此外，公司在人员、政策等方面给予140项目一定的倾斜，对于事业部目前达到月产80台以上的产能、完成生产保供任务帮助很大。”140发动机事业部生产负责人刘立海说。

据统计数据，截至25日，在相关单位的配合下，140发动机事业部3月份共出产140发动机单机34台、配套机组128台，力保项目订单履约。

在机加分公司生产线上，12名员工正紧张有序地开展机体、缸盖等140发动机主重要零部件的加工工作。

据机加分公司工作人员介绍，分公司的140生产攻关自去年11月开始持续至今，春节期间也没有休息。每天延班至晚8时的一线员工接近20人，开展二班生产的超过10人，有的干到深夜凌晨3、4时才结束，坚持开展三班的工作人员也保证有6人。

通过观察机加分公司生产车间的配置，以及与管理人员交流，记者还了解到，分公司将140保供作为当前的一项重点任务，围绕项目实施了一系列工作措施，如组织开展生产技能培训，深入实施“一人多机”布局，打破原有班组概念以“固定+机动”的柔性模式组织生产等等，进一步优化了资源配置，提高生产效率、释放设备产能，实现了保质保量按时完成200余台套140产品生产加工的工作目标。

离开140发动机事业部和机加分公司的生产区域，采访团队踏着月色，来到了位于一期联合厂房内的装配试验分公司生产车间。

此时虽已是晚8时许，但厂房内依然灯火通明、热火朝天，机组试验、产品喷涂、整备装箱等工作正在加紧开展中。试车间内的工作人员表示，他们最近一直坚持“两班倒”的工作模式，夜班进行140试车的同事有5到6人。

“3月以来，我们已经试了65台140了!”一名试车员工在工作间歇说。

为了保证140机组在应用现场能够高质量运行，分公司统一认识、加强考核，严把产品试验关，一线工作人员每日以严苛的标准开展试车作业，努力将问题消除在试车环节。

完成试验和整备的机组，陆续运往智控成套分公司发货现场，采访团队也跟随运送机组的车辆一同前往。在那里，6个机房搭载着12台140机组已经“整装待发”，工作人员们也正在紧张有序地开展装车发运工作。

在确保安全的前提下，装配、成套、吊装、质量把控等各个环节的有关人员各司其职、密切配合，认真做好产品成套和发运工作。

晚9时许，伴随着大型运送车辆的轰鸣声，140机组缓缓发运出厂，而各条生产战线上的工作人员，依然在坚守岗位、继续忙碌。

截至3月26日，公司共完成140机组发运136台套，这些机组被分批运往了西部钻探在各地的作业现场，为油田增储上产提供了有力的装备支持。