晚上 10点半，-28℃。

北疆古尔班通古特沙漠，大雪盖沙海，真正是“瀚海阑干百丈冰”。

极寒中，人不活动 5 分钟就冻透，手机裸露在外几分钟自动关机，车熄火十几分钟就发动不着了。中国石化地球物理胜利分公司 SGC2105 队坚守在这里，加紧推进董 1井三维项目施工。

“项目结束感觉与世界脱节”

北疆沙海，生长着一种干枯的植被，没有绿叶果实，只有光秃秃的枝干。

“这是什么植物？”记者问。 “就是支付宝蚂蚁森林里的梭梭。” “你竟然也玩蚂蚁森林？” “我有那么老吗？我可是 90后。”他是钻井班班长郭志强。常年坚守沙漠，他的脸颊看起来有些沧桑，不像刚满 30岁的小伙子。物探是苦活儿，郭志强却不觉得苦， “以前在喀什当兵，可比这苦”。

他每天要协调 200 多人钻井，30 排井同时开工，他往返各钻井现场处理问题，尽最大可能确保钻井进度。

“我每天步数在 3万步左右。”沙漠走路不比平地，脚陷进松软的沙土再拔出来，使不上力。遇上沙梁子走一步滑两步。身体不累，但精神压力大。 “天冷了，设备容易出问题。我不想因为钻井拖累后面的放线和放炮环节，影响生产进度。”他担心自己和外界脱节。有段时间，他怀疑自己得了沙漠综合征，回到家里，不知道怎么和人打交道， “有一次开车看到红绿灯，我都不知道该怎么拐”。为了缓解压力，每次项目结束，他都会痛快打几天游戏。此外，他还喜欢骑行，“干物探比别的行业更需要有副好身板，身

体底子好才能撑下来”。

“ 世界那么大我还是想待在沙漠”

放线班班长王延君也是“90后”。

冰冷的沙海里，记者棉工服里套了两件羊毛衫还打哆嗦，他的棉工服里只套了一件卫衣和马甲，脚上穿了双球鞋。 “一天要跑好多地方，穿多了会热”。王延君每天要组织 500 多名工人放线和巡线，确保线路畅通，晚上正常放炮。天冷线重，工人要背着几十公斤重的大小线在沙漠里走上大半天铺设采集设备。冬天电瓶掉电快，平均 3个小时就要更换，一块电瓶重 25公斤，要靠人背肩扛。王延君自制了简易的滑雪板，使电瓶更换效率提高好几倍。

“来到这个队也 8 年了，要好的朋友都在这里。”王延君说，他喜欢旅游，把欧洲的国家几乎跑遍了。 “世界那么大，我还是想待在沙漠。”王延君说， “我不觉得沙漠单调。我在家时喜欢种金橘、文松等，它们一

天一个样。对我来说，在沙漠也一样。”

王延君的儿子在疫情期间出生，没多久他就来新疆了。儿子的名字叫王仟翊，“名字是宝妈取的，仟表示我们相隔千里，翊就是自由翱翔”。

“让队友吃上热乎饭心里就踏实”

“老陈，大门锁坏了，你快来看看。”采访刚开始，后勤班长陈治惠就被叫走了。10 分钟后回来，他满怀歉意： “不好意思，我的工作比较琐碎，水管坏了、揉面机有问题都是我修。”他是物探队的生活管家。物 探 队 伍 里 ，最 早 开 工 的 是 后 勤 班组。为节省成本，在确保安全的前提下，营地常常选择废弃的楼房或厂房。 “刚到时就是个垃圾场，我们几个人一点点收拾出来，通水电刮腻子，才勉强能看。”采访的屋子简陋但整洁，无法和垃圾场联系在一起。

老陈最主要的工作是准备一日三餐。配菜是学问，工人们都不算年轻，身体不是“ 三 高 ”就 是 有 别 的 毛 病 ，荤 素 搭 配 要 合理。 “今天做白菜炖粉条，明天就炒白菜丝，都是白菜但味道不一样”。经常有推迟收工的班组会提前联系，老陈等他们快到了再做。 “能让辛苦的队友吃上热饭，我这心里就踏实了。”老陈说，“有时他们凌晨两三点才回来，等吃完我收拾完，干脆就直接做早饭了。”

在物探队干了大半辈子，老陈感觉，队上就是另一个家。

一天到晚“救火”忙

上午 10 点，天空飘着雪花。杨佃华开着皮卡又去“救火”了。现场有辆拉运设备的沙豹车趴窝了。“我是库管员干着机动员的活儿。”55岁的老党员杨佃华说，队上光是车就有 100多台，有运采集设备的，有拉放线工的，很多车是从南疆项目转过来的，到了天寒地冻的北疆，0 号柴油要换成-35 号柴油，晚上还要每 3小时发动一下，否则一早出工就打不着火。

“天冷了车坏得特别多，一天到晚都在外面跑。” “救火”路上，杨佃华电话响个不停，或帮助排查故障或协调修理工。赶到爆胎现场，修理工已将坏胎卸下，“一天怎么也修个十台八台，这已经是今天修的第四台了”。

“修理工太累了，没人愿意干。冰天雪地，躺在车底修车，一会儿就冻透了，必须上车暖和暖和。”杨佃华说。为了拯救趴窝的沙豹车，杨佃华叫来

两辆卡车和一辆自备吊车。他趴在车下看了看，前驱传动轴坏了，可以回营地修。给沙豹车轮胎充好气，他带着车和修理工进沙漠，继续“救火”之旅…