10月21日12时30分，最后一辆满载采油设备的车辆缓缓驶离老168人工岛。至此，胜利油田按照计划完成老168海油陆采平台全部生产设备退出工作。

离岸8公里，坐落于桩西老河口油田北部的老168海油陆采平台， 2008年3月开始修路建设，2010年6月整体建成投产，是中国石化最大的海油陆采单体人工岛。

从钻井技术到开采工艺，从投产优化到井网部署，老168集成应用了自滩海开发建设以来，包括勘探、钻井、建台、筑路、采油、注水、集输、供电、供水等方面的最新工艺技术及管理成就，开发创新了系列工艺技术和“一体化”运作的管理经验，成为海油陆采的“典范”工程。荣获2011-2012年度国家优质工程银质奖。

    老168身处大海的特殊地理位置，海潮海浪、冰凌对现场的侵袭时刻都在。立足滩海陆岸的实际状况，油田建立完善陆岛潮汐生产运行模式。开发过程中，加大建模数模一体化开发技术的应用，实施地下、井筒、地面一体化联动，精细注采调配，达到低成本、安全、清洁、高效开发。10年来，老168累计为国家奉献原油130.82万吨。

随着黄河三角洲自然管理区的三个区域位置和职能不断明确，包括这67口井在内，胜利油田早期投入建设的300多处生产设施划入了核心区和缓冲区。

    绿水青山就是金山银山。胜利油田践行国家绿色环保发展理念，履行社会责任和央企担当，主动退出自然保护区核心区和缓冲区内油气生产设施，保护黄河三角洲湿地资源，还保护区自然生态环境。截至9月底，胜利油田已经完成位于自然保护区核心区和缓冲区全部300多处油水井封井工作。

老168平台上67口油井，年生产能力达到10万吨，创造效益2亿元左右。它的退出，对油田的效益产生一定影响。胜利油田围绕持续攻坚创效，树立油藏经营主体责任，以进攻的姿态谋生存、谋发展。在桩西油区，开展桩海潜山构造解释研究，成功建产10万吨；加大对稠油区块技术攻关；对特低渗五号桩油田攻关；开展增量承包合作；开展二氧化碳驱先导性实验；推广智能测调一体化工艺，吨油运行成本下降26.74元每吨……

　　目前，老168正在进行井场的恢复施工。到11月底，老168平台原址就只剩下一个光秃秃的台子，见不到一丝石油的印记。

1、2008年3月，开始修筑进海路。

2、2009年2月，投入钻井开发。

3、2010年9月整体建成投产。成为屹立在环渤海湾一道亮丽的风景线。（摄影 孙光明）

4、2010年9月，员工精细油水井管理。

5、2020年7月，向井中注入水泥进行封井作业。

6、2020年10月，对现场采油设备设施进行拆除。

7、2020年10月，拆除中的老168平台，已没有了当初的繁忙景象。

8、2020年10月，最后一台采油设备驶离人工岛。