记者 孟 胶 姜克琰

　　五年前，运输分公司的一位司机，开一张路单需要跑好几个部门签字、盖章，才能结算。如今，通过油田市场平台，一张电子路单就可以在平台上完成全部流程。通过一个单号，就可以像查快递一样能在平台跟踪查找到所有过程的详细信息，高效、快捷。

　　这是油田市场化平台建设的一个缩影。现在，市场平台在全油田范围内得到推广，覆盖所有直属单位、23大类专业、130中类业务，系统用户多达8000多个。2022年以来，油气勘探、油田开发、石油工程、地面工程等15大类业务共成交任务8.3万单，预计费用139.8亿元，专业化队伍接单5.6万单，内部市场工作量比达到70%左右。油田外委业务“外转内”效果逐步显现。

　　2017年至今，油田市场化平台建设从无到有，走过了一条艰辛的探索之路，打破了壁垒，让甲乙方的合作更加高效和顺畅。

　　消除系统“孤岛”，实现信息贯通

　　2017年，油田推进专业化改革，专业化单位相继成立。成立新单位后，以前在采油厂内部的系统无法使用。“没有信息系统，就像飞机没有了雷达。”企管法规部工作人员回忆说。

　　没有专业信息系统支持，乙方无法及时掌握甲方市场需求，只能通过电话、会议等方式了解相关信息，严重影响业务运行效率。甲方不掌握专业服务队伍资源，只能根据历史经验选择服务队伍，限制了甲方自由选择，甲方优选权无法得到充分体现。甲方对专业化队伍服务缺乏合理的评价指标体系，分专业评价标准不聚焦，评价结果没有进行有效排名，“能者多得、优胜劣汰”的机制没有形成。

　　由于市场供求信息不透明，缺乏有效监控手段，油田部分自营业务出现“外委”，内部市场占有率持续低位运行，影响了油田内部专业化队伍积极性，油田外委费用居高不下。市场运行各环节业务数据无法有效贯通。流程不闭环，数据无法串联，业财融合的量价匹配分析无法进行，断头数据、落地数据增加了基层人员的工作负担，数据质量也难以保证。

　　市场平台建设势在必行。搭建平台的初衷是让大家了解彼此情况，公开各自的信息。在油田企管法规部的推动和努力下，平台经过三个阶段逐步搭建和完善。

　　第一阶段是建源头，建立了以任务发布为主的平台。甲方发布自己的需求，乙方选取工作量。

　　“就像搭乘出租车一样，你有需求发布出来自己想去哪，周围的车可以抢单。市场化平台上，甲方发布后，周围队伍觉得自己能干就接单。有的队伍虽然接单了但是距离很远，可以申请拎包上井，也就是直属单位提供物资支持。接单的乙方派人过去，可以用当地的设备完成任务。假如任务有变动，还可以退单。”企管法规部业务负责人告诉记者。市场平台督促和推动了甲方规范流程和乙方提升服务能力。

　　第二阶段是抓两端，形成首尾呼应。甲方的任务在平台及时发布了没有？规范流程，用流程来制约甲方使用平台。在“如果不在平台上承接任务就结算不了”的规则下，甲乙方都必须上平台才能完成任务。

　　第三阶段是促中间，把过程相关系统串成线、连成片。也就是把中间阶段的选商、合同、定额价格及相关业务系统串联贯通起来，实现全流程信息化。以前任务发布后，选商、签订合同、核算价格，一个人要走好几个系统的流程才能完成。现在都在一个平台完成，不仅提高了工作效率，而且每个任务就像快递的订单，有自己的编号，能查到每一个流程和节点，实现随时跟踪任务的情况。

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