“我2月14日从江油出发到眉山东坡1井接送人员去安全检查，又到盐浅6井复核测量，完成后返回成都。2月15日又前往东坡1井、平深001-H1井接送人员检查工作，两天大概要跑800公里。”川西北气矿驾驶员范天成详细介绍两天的工作内容。
为了紧跟川西北气矿“上产200万吨油气当量”的发展步伐，川西北气矿160余名驾驶员以“开局就是决战，起步就要冲刺”的追求，勠力同心在春忙中助推气矿高速发展。
春天，万物复苏，一派欣欣向荣的景象。
“我们错过了孩子成长过程中太多的瞬间，但我们却见证了川西北气矿的每一次辉煌。双鱼石上产，净化厂新建，致密气开发，每一处都有我们车轮的印迹，我们是快乐的‘油路快递员’。”驾驶员徐军在岗位讲述中这样说。
“从2月开始，我们抓紧对新增井位及有遗漏的道路风险进行了再识别，尤其对致密气区块的文浅1井、文浅201等气井以及九龙山片区等井场道路进行了重点识别。下一步，我们将对雅安、简阳、丹棱周边区域开展风险识别。”道路风险识别小组成员曹志军对需风险识别的道路进行一一部署。
为了把控过程风险，汽车服务中心从风险识别、GPS监控、车辆维修、安全检查入手，总结、分析存在的问题，并及时发现和整改。为了科学分配车辆资源，川西北气矿自建车辆调派系统，增强计划用车，合理规划出车任务。为了鼓励驾驶员开展合理化建议和“五新五小”创新成果活动，汽车服务中心以业绩考核推动成果创效，收到建议和成果15项，采纳13项。
开年来，汽车服务中心加大“油路快递员”的宣传和服务工作，成立了攻坚服务小组，创建了党员示范岗、流动红旗车，并在车身醒目位置张贴“使命所系，有路必达”的服务宗旨，提高用车人安全感、信任感。
“我们的驾驶员长期在‘三高'地区工作，运行道路存在窄道、落石、泥泞、大弯、水滩‘五险’，这就要求我们驾驶员要有更娴熟的驾驶技能和高度的安全意识，还要有‘聚是一团火，散是满天星'的团队理念。”汽车服务中心党委书记胡可超这样说。
截至目前，川西北气矿汽车服务中心在一个多月时间里调派车辆580趟次，接送人员1500余人次，安全行驶17万公里。