2月5日凌晨5时30分，川中油气矿石油输运部驾驶员伍维在梦中正准备吃汤圆，猛然被一阵敲击窗户的声音惊醒。“师傅，可以卸油了，请把车开上卸油台。”
伍维揉了揉惺忪的睡眼，看了看周围，原来自己还在油罐车驾驶室里，在四川石化彭州炼油厂的卸油场等待的时候睡着了。
前一天下午，伍维驾驶的油罐车和输运部其他12辆油罐车分别从川中油气矿各井站拉运原油、凝析油至彭州炼油厂，经过称重、取样、分析化验等流程，开始分批次进入卸油台进行卸油操作。23时，6台油罐车完成卸油任务，储油罐已满，剩下的7台车要等到炼油生产腾出罐容之后再继续卸油。
从2月4日20时到2月5日凌晨5时30分，伍维等14名驾押人员在只有4摄氏度的寒夜里等待了近10个小时，终于等来了可以卸油的通知。
两小时后，石油输运部所有油罐车完成卸油任务。为了保障道路交通安全，驾押员们要返回宾馆好好休息一下才能继续出车。
“没想到会等这么久，要是我昨晚先回去休息，今天一早卸完油还能再跑井站继续拉油呢。”伍维和其他驾驶员议论道。
“年轻人，一切以生产为先。我们从业这几十年，在川中蓬莱、秋林、莲池上产那些关键时期跑车的条件比现在艰难多了，安心休息再继续出发。”看到大家伙这么积极，坐在一旁的老司机朱占和十分欣慰。
据悉，石油输运部制定油水运输专项工作方案，充分调动驾押人员积极性，最大程度发挥他们的潜能。冬春保供期间，累计派车2103车次，共转运油水21882吨，有力保证了各井站有序生产和周围企业居民正常用气。
（杨鑫华）