■特约记者 李镇
“预报一会有零星小雨，卸了这车新油管，赶紧下通刮管柱，可不能耽误作业进度……”10月1日，国庆节下午1时许，扣38-17井修井现场，刚从送油管卡车驾驶室下来的井下作业二修井201队副队长赵增虎，赶紧招呼大伙卸车。
引导吊车卡车泊位，圈围吊装作业区，攀爬到车厢上，给一捆油管系牵引绳，再翻下车厢……“国庆日安全标准必须高，不能马虎大意。”赵增虎边与班组员工一起做吊装准备工作，并不时提醒大伙。
“注意吊车的移动速度和方向，步伐跟上，拽好牵引绳……”赵增虎时而打着手势指挥吊车司机，时而对着拽牵引绳的班长冯凤章和王吉春大声喊话。
半个多小时后，9捆油管稳稳当当地吊放到油管桥上。赵增虎又操起管钳，迈进油管环保作业平台，一条一条地撬断绑扎油管的钢带，一捆一捆地给油管破捆。冯凤章和王吉春则将破捆后的油管，10根一组、10根一组地整齐排放在油管桥上。程国忠和高振刚一会儿麻利地为管卸护丝，一会儿丈量记录每一根油管的长度。
“赶紧吧，下通刮管柱。”2时30分，赵增虎下达了作业指令。瞬间，安静的现场被通井机的轰鸣声和施工器具与油管的撞击声打破。程国忠全神贯注地盯着井口，操控着大钩的起起落落；冯凤章和王吉春站在井口两侧默契配合，挂吊环、操作液压钳上扣、扣吊卡……动作一气呵成。
不远处，高振刚用管钳将一根油管的一端撬上小滑车，再护送油管到井口，然后小心翼翼地把油管一端递到王吉春手中，沿着油管滑道的一侧来回穿梭。
不知不觉间，星星点点的雨滴开始洒落，慢慢地将干涸的地面打成了一片湿润的颜色。大伙的工衣也被雨水浸湿，但施工作业依然有条不紊，一根根油管下入井内。
“快到油层了，控制好管柱下放速度，严防卡管柱。”看着管桥上还剩20多根新油管时，赵增虎站到井架和通井机之间，一边盯着拉力表，一边打着手语，大声提醒。
“都是老修井了，关键节点肯定不会“掉链子。”冯凤章说。
18时许，随着第161根油管带球座、刮削器、通井规下到井内预定位置，通刮作业画上圆满的句号。
落日余晖中，除了操作手程国忠，其他4个人都全身湿透了。看到管桥上新油管一扫而空，大伙满脸都是骄傲与自豪。