预计全年天然气市场需求同比微增，且增量集中在民生用气。居民用气、采暖、公服用气按照历史数据进行延伸预测，预计全年天然气需求增量为77亿立方米。
随着新能源汽车的发展，压缩天然气（CNG）汽车将被新能源车逐步替代。北京、广东等多省市在规划中明确提出发展新能源汽车，且明确具体数量或电动化率。受新冠肺炎疫情影响，预计2022年中国CNG汽车规模低于 2021 年；LNG 重卡数量持续增加，但新增 LNG 重卡数量降至约 3 万辆。受经济形势变化和疫情等因素影响，预计重卡行驶里程数较上年有所下降，用气需求减少。受CNG、LNG车辆的数量以及疫情等对交通行业的影响，预计 2022 年天然气汽车用气需求比上年减少约10亿立方米。
根据各地区燃气发电项目的进展情况，预计 2022 年新增燃气发电装机容量在 750 万千瓦左右。根据今年上半年的形势变化，预计 2022 年用气需求量比上年减少约40亿立方米。
影响工业燃料用气需求的主要因素包括经济发展形势、新冠肺炎疫情、其他能源、天然气价格等。2022 年，在中国经济增速下滑、疫情影响加重、煤炭供应宽松、加工贸易出口额下降、天然气价格处于高位、进口 LNG 现货减少等因素影响下，预计工业燃料用气需求较2021年小幅下降。
2021 年中国天然气基尿素产量有所下降，天然气制甲醇产量有所提升，两行业用气总量与 2020 年基本持平，炼化等其他化工行业用气比 2020年减少10亿立方米。2022年，在天然气价格升高、供应形势紧张等背景下，预计尿素、甲醇用气基本持平，炼化等其 他 化 工 行 业 用 气 将 微 降 。 预 计2022 年化工用气需求量总体呈现微降的趋势。
综合各行业天然气需求预测量，受 2022 年中国经济增速有所放缓、疫情下半年好转、中国煤炭供应宽松、气价持续高位等因素影响，预计 2022 年中国天然气市场需求量为 3589 亿立方米，比上年增加 12 亿立方米，增速为0.3%，远低于上年增速。
以上数据是在考虑 9~12 月新冠肺炎疫情好转、资源供应基本保障情况下预测的。目前来看，三季度疫情影响加重，成都、石家庄、深圳、乌鲁木齐等地区疫情严重，能否快速有效控制直接影响天然气汽车和公服用气量，三季度大概率消费量增幅负增长。如果实际情况达不到预期，很可能出现与去年持平甚至消费量下降的情况，且全年消费增幅是正是负，四季度消费量是关键。
年度资源可满足市场需求，但保供能力较弱。结合近两年实际情况，预计国产气增速为6%左右；中俄进口管道气按计划保持增量；进口 LNG 长期合同全面履行，在 2021 年基础上增加150亿立方米；由于现货价格偏高，2022 年中国进口 LNG 资源量将比上年大量减少，预计 LNG 现货进口量仅为上年的10%。
综上所述，2022 年中国天然气总供应量预计为 3809 亿立方米。考虑出口、库存变化、损耗等情况，可供应市场量比上年增加46亿立方米。
在考虑国产气增速达到6%以上，且仍进口部分现货 LNG 的情况下，年度供应量可以满足市场需求。但是，富余量只有需求总量的1%，供需处于紧平衡状态，供应和保障能力非常脆弱。
高月保供需要保量且要保价。12月为 2022 年用气量高月，在考虑居民、公服、采暖等民生用气需求较上年增长，交通、工业、化工用气需求与上年同期持平，发电装机规模增加，平均利用小时数与上年同期持平等因素预计，12月市场天然气需求量为404.8亿立方米。若考虑经济复苏因素，工业燃料用气需求较上年同比增长2%，在其他行业不变的情况下，12 月天然气需求量为407.8亿立方米。
12 月天然气需求增量主要为居民、采暖、公服等刚性需求，以民生气为主。而国际现货价格持续高位，现货 LNG 补充资源量有限，高月资源供应端弹性变化范围较小，高月保供存在一定压力。
自 4 月以来，石油公司有意增加储气库储备量，提高冬季储气库调峰能力，以保供采暖季高峰需求，在加强需求侧管理的情况下，大概率能够保供12月市场需求。
随着国家管网集团成立，国内天然气市场保供方式正逐渐向合同化方式转变。合同化保供的核心是保障民生用气量和价，但民生用气量在国内天然气市场中的占比相对较低，不足30%，剩余部分均为非居民用气量。当前，上游资源方的销售策略为合同内资源保证量与价，合同外增量气以市场化的方式进行销售，价格无法保障。高月增量主要以民生气为主，高月保供不仅需要保量而且需要保价。