济柴采购人员对拟开发“第二供应商”提供的产品进行审批。 陈旭 摄
“产品品质不变，单品采购成本下降11%。”近日，在中国石油济柴动力有限公司采购中心，工作人员以12V190发动机为例，展示了企业开展采购供应链“第二供应商”开发工作的效果。
2021年底，济柴执行董事、党委书记周杰到采购中心调研时强调，要努力降低“独家供应商”占比，及时做好采购价格管理，通过提高外购件质量，降低生产成本，实现物资采购工作有序开展。
以高水平供应链推动企业高质量发展，济柴正一步步将其变成现实。
为了从根源上解决企业采购件方面存在的缺件、质量、成本等问题，打破采购业务独家供货瓶颈，济柴自2022年初以来全面开启了采购供应链“第二供应商”开发工作。
自1965年第一台12V190大功率柴油机问世，几十年来190发动机一直是济柴的主打产品之一，从一个机型发展到今天上百个型号的成熟系列产品，凝聚了几代济柴人的智慧与努力。近年来，按照国家低碳发展要求，济柴积极响应石油钻探行业需求，坚持科技自立自强，不断进行190产品、技术和市场布局的升级。但随着产品升级、市场需求增长和顾客需求的个性化，对部分采购件的供应能力提出了更高的要求。
同时，日益激烈的市场竞争态势，要求企业必须在降成本、提质量的同时，确保供货进度。这让济柴深切意识到开发“第二供应商”的战略意义。
企业结合经营实际，通过系统谋划，以“‘第二供应商’的开发，要首先解决市场急需”为原则，迅速与190发动机的研发、生产和销售服务单位进行沟通，确定工作方案，大力开发紧缺件供应商。过程中，工作人员与供应商反复交流和试验验证，推动新开发供应商所提供的产品迅速满足应用要求。
“现在机油冷却器的样品已经通过测试，并开始批量采购。同时，按照应招尽招的原则，190系列产品的127锥齿轮、6016CT排气管、3012多功能支架、12V活塞环、2112散热器等重点零部件，也完成了第二供应商的开发。”济柴采购中心总调度张志刚说。
重点零部件“第二供应商”的成功落实，成为了生产有序推进的“纾困关键”。
“其实，不仅是190产品，在落实第二供应商开发过程中，每完成一类公司产品的开发，我们都切实感受到企业供应链系统抗风险应急反应能力和议价能力的提高。可以说，第二供应商的开发，有效缓解了供货压力，解决了生产难题和质量问题，推动了公司的产品保供和降本增效。”张志刚说。
在“第二供应商”开发过程中，济柴采购中心以2021年采购数据为分析样本，梳理出全年采购物料17382种，涉及供应商435家；按照“重点开发、轻重缓急、提质降本、内部优先”的原则，将物料种类进行细致分类，整理为“纯独家供货、一类多商、例外”三种情况。通过筛选，济柴采购中心最终确定了涉及135家供应商的170余类配套件，并制定了详细的“第二供应商”开发计划及实施方案。
“采购周期不足是目前制约采购效率的关键因素之一，加上反复的新冠肺炎疫情像打游击一样，存在较大不确定性，这对我们进一步开展详细的技术对接和提高整体开发进度造成了较大的影响。”济柴采购中心副主任古秀云表示。
为了确保“第二供应商”开发工作的进度，济柴克服新冠肺炎疫情反复的影响，在保证工作人员安全健康的前提下，策划实施了一系列行之有效的工作措施。以解决现实生产瓶颈为出发点，以国有企业、上市公司、特色民企和知名品牌为选择顺序，首先重点集中开发了“纯独家供货”类产品的供应商，交期和质量不稳定的供应商，以及制约重点生产任务的关键供应商；其次，再按照配套件的不同类别、重要程度、周期长短、开发易难等标准，依次进行逐个攻关。
“同一个大类别中的多种零部件依靠不同供应商供货的，我们鼓励其在同一大类中积极探索延伸，尝试其他种类零部件的供货，有助于以最快的速度实现第二供应商交叉互补。”古秀云说。
至截稿时，济柴已完成5家“第二供应商”的开发并实现产品正常供货；正在开发过程中的供应商，有20家的57种产品正在进行样品生产，18家的429种产品正在进行开发审批，近90家供应商的产品完成基本沟通、具备开发可行性。其他计划开发“第二供应商”的产品，也正在组织招标工作。
济柴采购中心工作人员表示，按照计划要求，企业将继续加快“第二供应商”的开发速度，针对共轨系统、控制系统和增压器等重点零部件探讨新模式、探索新路径，加快推进企业“第二供应商”开发全面完成，努力打造高质量的动力装备供应链体系。