1991年初秋，吉林油田开发了新民区块，开展了至今令我难忘的新民夺油大会战。
负责地面建设的建设公司要把产能建设的配套设施迅速建立起来，为夺油会战保驾护航。
当时新民联合站是采油工程的“咽喉”工程，而油气集输泵房和配电站工程又是新民采油厂联合站的重中之重。按照当时崔万瑛局长的指示：精兵强将上前线，誓夺产量360万吨。建设公司土建三工区承担了配电站和技术泵房土建工程的施工任务。这个公司立即把房建工地上正在作业的最好的红旗牌轨道吊车调往新民施工前线。
吊车放倒后安上行走轮胎，必须整体搬到25公里外的新民联合站施工工地。这个20多吨重、长18米、高4.5米的重物整体搬家还是土建施工中第一次。我们发扬有条件上，没有条件创造条件也要上的“五上”精神，我们用解放板车慢行牵引座吊后部，倒着向前爬着走，三四个人手扶吊车导向轮，前面十几个人开道铺路架线。边走边停，遇到土路、沙路、坑、辙、包的路况及时挖平。每前进几里就得停下架空线，扭拐急弯。当时正是“秋老虎”的三伏天气，气温在30多摄氏度，十五六个人被太阳晒得汗流浃背，可吊车就好像一个“长龙”在地上慢慢地爬行，几个舵手转来转去已经是上气不接下气。那时没有矿泉水，口干舌燥就到农民家喝点凉水，又抓紧时间赶路。当走到有大下坡的路时，我们又怕吊车下坡冲力大把牵引车拱翻，便拿起大绳子拽住吊车缓缓下坡。从伯都到新民路段特别窄，我们又怕把路两边的树挂断，就到吊车上把树枝分开。等到新民工地附近，根本没有可供吊车搬运的道路，我们走一段修一段路。从早上9点多一直走到晚上5点多，中午饭也没有顾得吃。到了新民，也没来得及休息，就迅速把塔吊安放在铁轨上，等到吊车直立起来，已经是晚上7点多。土建三工区的施工队伍马上来到这里。经过一个多月的紧张施工，集输泵房和配电室的土建工程按时完工，没有耽误新民会战。
回想当时运输红旗塔吊的经历和过程，这段“长征路”我们至今心里还是很感慨，因为，这也相当于我们参加了新民夺油会战。