2015年，在一次辽河油田召开的东北地区油田技术交流会上，提出了减速箱漏油处理难的问题。主要是东北地区冬夏温差较大，抽油机设备使用时间长，又由于出厂生产设计间隙误差过大等原因，造成抽油机减速箱原有的密封装置老化出现漏油现象，漏油一般都在抽油机减速箱输出轴、中间轴、输入轴、中缝等部位上。漏油后，减速箱润滑油减少，
造成减速箱内部齿轮和轴承使用寿命降低，同时增加润滑油使用费用，机油渗漏还会造成环境污染。
乾安采油厂使用的多数是八型、十型、十二型游梁式抽油机，每年减速箱漏油井达300多口，漏点达到400多处，一年外委维修费用就达100多万元，维修后密封效果依然不理想。
为破解多年困扰油田的难题，乾安采油厂创新小组首先查找漏油的原因所在，对全厂抽油机减速箱型号进行了统计，逐一进行摸排，对于漏油的减速箱型号、产地进行核实，对减速箱漏油的部位进行详细统计，找出具体原因，制定治理减速箱漏油的方案措施。研发小组对漏油减速箱同型号的抽油机减速箱输入轴和输出轴的机油密封点进行一一拆解，按密封的类型、形状的大小进行分类，对于采用什么样形状、规格的密封胶圈进行逐一试验。
在试验期间，他们采用方形、梯子形、钢架加弹簧等胶圈都达不到密封效果，最终试用工字形胶圈密封性较好，确定后联系厂家制作模具。厂家把试验产品邮寄到单位后，他们在车间开始试验产品的耐油性、耐压性、耐磨性。初期试验的密封胶圈耐油性、耐压性、耐磨性与他们预期想法差距较大。于是经过与厂家沟通，重新加工密封胶圈。他们在原材料上进行调整，反复调整配方，通过第五次试验终于达到了预期标准。2015年7月份，他们治漏4处，每周对封堵的减速箱漏油井信息进行反馈，经过两个月的试验没有发现漏点。经专家进行联合讨论评定，给予肯定。于是，他们开始在全厂范围内进行减速箱漏失治理，治理后的减速箱至今没发现漏失。该项目2016年在吉林油田各采油厂推广应用，填补了东北寒冷地区抽油机减速箱漏油难以治理的空白。
这项治漏技术方法适用于游梁式抽油机减速箱漏油封堵，形成很好的技术成果和经济效益。在乾安采油厂，2015年7月份以来，共治理850多个减速箱漏点，节省维修费用570多万元。该项目在公司推广后，已治理2700多个漏点，节省维修费用800多万元。