本报讯（通讯员　雷娜　杨晓军）“拆卸输出轴端压盖，再用顶丝将端盖顶出，清理端面……”5月11日8时，采油三厂肃宁作业区留69-34X井场，正准备治理减速箱输出轴渗漏的留69采油站两名员工在工作群内点击观看操作步骤。此前，该作业区工作群不仅发布了相关操作视频，还设置了“截屏求助”功能。这是该作业区以提升技术攻关、修炼自身内功为原则，主动排查治理抽油机减速箱漏油工作中的一幕。

该作业区油气开采多以抽油机为主，且抽油机服役时间平均在8年以上，运转过程中，随年份增长减速箱输出轴、输入轴、中轴等部位密封填料发生损耗、老化，内部润滑油泄漏。特别是当外部气温升高时，齿轮油流动速度和漏失量增加，油位补给更需争分夺秒，这不但增加了井场管理难度和成本支出，而且减速箱输入轴刹车端一旦出现渗漏，齿轮油进入刹车片，极易导致刹车失灵，造成机械伤害。更为重要的是，如若减速箱齿轮油泄漏到地面、基础、底座，还会对外部环境以及抽油机机体造成污染。

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与其等待，不如主动出击。该作业区以“四精”劳动竞赛为契机，进一步自我加压，由技能专家牵头技师组成的攻关团队和作业区领导、安全生产骨干提前一周对辖区370余口井抽油机减速箱逐一摸排，筛查出50口存在漏油现象的单井进行备案，并通过核实单井井号和减速箱型号，分析漏油部位、原因和泄漏程度，形成了先清理再添加特殊材料的密封填料这一攻关方案，共涵盖3大类7小项治理内容。

方案执行过程中，团队创新推出“现场+视频”相结合培训模式，切实满足各站员工操作需求。为减少人员聚集，团队搭建“线上”教学平台展开远程指导，指派专人将操作方法、注意事项和重点难点等内容全程录制上传至作业区工作群内，同时还设置“截屏求助”功能，叮嘱员工在操作前后以及闲暇时间随时查看，不懂之处用文字描述并截屏询问，让操作步骤和执行标准入脑入心。

与此同时，该作业区以单井为单位展开帮扶，针对操作环节和重点节点，每天派遣一名创新团队成员面对面驻井监督，全过程指导员工，两人一组，按照“拆卸—清理—上胶”三步法有条不紊操作。在上胶密封的关键时刻，团队成员结合减速箱结构“量体裁衣”，区分出减速箱轴端盖能打开的单井，要求员工对渗漏部位添加密封胶；减速箱机体与盖结合面间隙未能打开的，则以固化胶进行密封。

截至5月11日，该作业区已成功治理减速箱漏油井45井次，治理后的抽油机运行良好且无新渗漏点，每口油井可节约成本2000元。目前，这项工作还在紧锣密鼓进行中，预计在本月中旬结束，完成后将节约成本数万元。