本报讯（记者柳智青通讯员李阳）3月30日，记者从二氧化碳开发公司获悉，受疫情影响，厂家维保人员不能到场维修，但二氧化碳开发公司注气队不等不靠，练就一身自主维修本领，不仅保证了生产科研的平稳运行，还实现了降本增效。
在吉林油田黑46二氧化碳驱循环注入站工具间内，记者看到，注气队队长高峰江与相关人员正研究着破损的压缩机阀片。据了解，吉林油田黑46二氧化碳驱循环注入站是全国首个二氧化碳超临界注入站，设备基本都是进口的，原来都由专业维保人员负责维修。维修费用很昂贵，仅一块小小的阀片更换一次就需要6500元左右。
由于受疫情影响，维保厂家人员来不了。等着不行吗？高峰江说：“不行，别看一个零件不起眼，它会影响整个二氧化碳驱的正常运行，所以损坏了必须及时维修。他们来不了，我们就自力更生。之前，每次维保人员来维修的时候，我们都在现场跟着，也掌握了一些相关维修技术和经验，信心还是有的。”
高峰江说，压缩机阀片是最易损的配件，是维修的重头戏。注气队在二氧化碳开发公司的大力支持下，认真比对历次维修更换下来的压缩机配件，发现一级三级压缩机阀片损坏较少，二级压缩机阀片损坏相当严重。通过观察损毁的阀片情况，他们发现这样一个规律：阀片基本都是外侧损伤。
对此，他们组织技术人员，管理人员，班组骨干进行自主维修，自主维修不了的，及时与维保厂家进行电话、视频沟通，学习掌握维修技术。开展损伤阀片的重新修复和组合，最大化的利用损坏的废旧阀片，降低压缩机维保成本。他们主要采取挡板与阀片粘合在一起的方法，增加阀片外侧强度，延长阀片的使用寿命。
“每节约一个阀片就能省6000多元。”这个队书记许万丰说，他们不仅能对症下药变废为宝，还会“察言观色”，巡检水平得到了有效提升。他们通过测量压缩机二级进排气阀的温度和压力的变化，就能判断阀片的损伤程度。对于轻微的损伤进行及时更换，对换下的阀片进行维修，重复使用，这样大大节约了成本，保障了吉林油田二氧化碳驱的安全平稳运行。
截至目前，注气队累计自主更换阀片5次，处理无油流停机2次，维修加载阀1次，维修外输放空阀1次，处理增压压缩机一级入口压力变动器3次，处理增压压缩机一级气液分离罐液位计2次，共节约3万余元。